Was ist eine LKW-Betonspritzpumpe?
Ein mit einem Betonmischer ausgestatteter LKW wird auch als Transmixer oder Agicar bezeichnet. Im Untertagebau werden aufgrund der kleinen Stollen und der rauen Geländebedingungen niedrige Fahrmischer mit kompakten Abmessungen und leistungsstarken Motoren eingesetzt, die eine gute Manövrierfähigkeit und Mobilität ermöglichen. Die Rolle des Fahrmischers im Untertagebau besteht darin, die Spritzbetonmischung zum Spritzbereich zu transportieren. Der Bedarf an Ausrüstungsmengen variiert je nach Fahrentfernung und Logistik der Mine.
Vorteile der LKW-Betonspritzpumpe
Pumprohre können Orte erreichen, die für Menschen schwer erreichbar sind
Beim Transport von Beton mit einer Schubkarre gab es früher viele Orte, die die Schubkarre nicht erreichen konnte, wie z. B. Hochhäuser. Jetzt können die Pumprohre der Betonpumpe Orte erreichen, die für Menschen schwer zu erreichen sind. Sie kann nicht nur horizontal über weite Entfernungen pumpen, sondern auch vertikal.
Darüber hinaus können auch zwei Betonpumpen in Reihe verwendet werden, um die Förderdistanz und -höhe zu erhöhen und so verschiedenen Bauanforderungen gerecht zu werden.
Darüber hinaus können die Arbeiter das Pumprohr nach der Verlegung bei Bedarf bequem und schnell an jede beliebige Position verschieben.
Hoher Mechanisierungsgrad und hohe Pumpleistung
Während des Bauprozesses erfolgt die Förderung und das Gießen des Betons kontinuierlich, sodass die Betonpumpe im Dauerbetrieb arbeiten kann. Dies verbessert die Pumpgeschwindigkeit und die Baueffizienz.
Da sich die Betonpumpe und andere Baugeräte nicht gegenseitig behindern, können während des Pumpens andere Bauarbeiten in der Nähe der Rohrleitungen durchgeführt werden, was den Baufortschritt erheblich verbessert und die Bauzeit verkürzt.
Einsparung von Arbeitskräften und Reduzierung der Arbeitsintensität
Die Betonpumpe verfügt über einen hohen Automatisierungsgrad. Mit Ausnahme des Verlegens von Rohren können andere Arbeiten von nur drei bis fünf Personen ausgeführt werden, was die Arbeitsintensität verringert und Arbeitskosten spart.
Darüber hinaus muss die Betonmastpumpe das Rohr nicht manuell verlegen, sondern der Bediener muss lediglich die entsprechende Steuertaste drücken, um die Rohrverlegung automatisch abzuschließen.
Beenden Sie die Projekte schnell
Aufgrund der hohen Arbeitseffizienz der Betonpumpe können Kunden das Projekt schneller abschließen. Und nach Abschluss eines Projekts kann die Betonpumpe schnell zu einer anderen Baustelle gebracht werden, wodurch die für den Transport erforderliche Zeit verkürzt wird.
Die Betonauslegerpumpe und der Betonleitungspumpenwagen verfügen über ein eigenes Fahrgestell, das sich leicht bewegen lässt. Die Anhängerpumpe und die Betonmischpumpe verfügen ebenfalls über Räder und müssen beim Umsetzen nur von einem Anhänger gezogen werden.
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Unsere Fabrik
Taian Minle Machine Manufacture Co., Ltd. beschäftigt sich hauptsächlich mit der Produktion, Forschung und Entwicklung sowie dem Vertrieb von Betonbaumaschinen, Betonspritzrobotern, Betonmischern mit Pumpen usw.
Unser Produkt
Die Hauptprodukte des Unternehmens sind Betonpumpen, Betonmischer, Betonpumpenwagen usw., die in vielen Bereichen des Bauingenieurwesens breite Anwendung finden, beispielsweise im Wohnbau, im Eisenbahnbau, in der Wasserwirtschaft, im Tunnelbau, in unterirdischen Kohlebergwerken und in der Landesverteidigung.
Unser Zertifikat
Alle Produkte haben die internationale Qualitätssystemzertifizierung BV und ISO9001 bestanden und die Betonpumpe für Kohlengruben hat das Zertifikat zur Zulassung der Produktsicherheit im Bergbau erhalten.
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Bediener und zugehöriges Gerätemanagementpersonal sollten sich vor dem Betrieb der Pumpe mit den Konstruktionsprinzipien, der Verwendung und Wartung der Betonpumpe sowie allen anderen relevanten Informationen vertraut machen. Es wird empfohlen, die Betriebsanleitung nach Belieben zu verwenden, da der Bediener die mechanischen Leistungsanforderungen gut kennt. Um sicherzustellen, dass einige Variablen der Pumpentechnologie, wie z. B. Pumpenplatzierung und Rohrarchitektur, gut kontrolliert werden, ist es außerdem wichtig, die Betriebsanleitung beim Formulieren bestimmter Betriebspunkte zu befolgen.
Es ist unbedingt erforderlich, dass die Betonpumpe auf festem, ebenem Boden aufgestellt wird und dass das gesamte Gerät während des Betriebs nicht geneigt ist. Die Stützen müssen sicher befestigt oder verriegelt sein, damit die gesamte Maschine stabil gestützt werden kann. Aufgrund der Nähe zum Betonmischer und dem Trichter sowie ihrer Fähigkeit, das Stoffrohr zu pumpen und den Pumpdruckverlust zu minimieren, muss die Platzierung der Pumpe sorgfältig überlegt werden. Ein bequemer Zugang zu Wasser und Strom sowie die Nähe zur Betonierstelle sind ebenfalls erforderlich.
Die Besonderheiten der Baustelle und der Vorbereitungsplan für das Betonieren sollten die Rohrleitungsarbeiten bestimmen. Bevor Sie mit der Planung der Rohre beginnen, stellen Sie sicher, dass die Pumpdistanz der Betonpumpe und die horizontale Umwandlungsdistanz der Rohrleitung geeignet sind. Die Rohre sollten so kurz wie möglich sein und Schläuche und Winkelstücke sollten bei der Installation sparsam verwendet werden. Das Förderrohr sollte so verlegt werden, dass es leicht zu reinigen, zu diagnostizieren, zu zerlegen und zu warten ist. Während des Mischvorgangs des neuen Rohrs mit dem alten Rohr sollte das neue Rohr so positioniert werden, dass der Pumpdruck erhöht ist. Während der Installation ist es wichtig, eine detaillierte Bestandsaufnahme aller Rohrverbindungen, Klemmen, Winkelstücke und Schläuche sowie ihrer Maße und Mengen zu machen.
Wenn Rohrleitungen nach oben verlegt werden müssen, neigt Beton mit zunehmender Höhe dazu, rückwärts zu fließen, was als Anstieg der potenziellen Energie angesehen werden kann. Um sicherzustellen, dass der Beton genügend Widerstand bietet, sollte daher zwischen den vertikalen Rohren und der Betonpumpe ein horizontales Rohr mit einer bestimmten Länge verlegt werden. Rückwärtsfluss. Um Beton für hohe Gebäude zu pumpen, müssen Rohre vertikal nach oben verlegt werden. Derzeit sollte die horizontale Rohrlänge am Boden nicht kürzer als ein Viertel der Rohrlänge in vertikaler Ausrichtung sein. Wenn die benötigten Wasserrohre zu lang sind, um vor Ort verlegt zu werden, können an ihrer Stelle kürzere Rohre oder Schläuche verwendet werden.
Beim Pumpen von Beton verursacht die Aufprallkraft der Pumpe, dass das Rohr hin und her schwingt, wodurch der Druck abfällt und die Verbindung zwischen den Rohren möglicherweise beschädigt wird. Die Pumpe muss repariert werden, da der gespannte Zustand zu frühzeitigen Schäden an der Rohrschelle und dem Gummiring sowie zu einem Überlaufen von Zementschlämme führen kann.
Bevor Sie die Betonpumpe für den Trockenbetrieb einschalten, stellen Sie sicher, dass sie eine gründliche Prüfung gemäß den Angaben in der Bedienungsanleitung besteht. Dies sollte nach dem Anschluss an die Förderleitung erfolgen. Überprüfen Sie die korrekte Funktion aller Systeme und Mechanismen nach einem Betrieb ohne Last für 10 Minuten.
Um zu verhindern, dass die Betonförderleitung durch den schnellen Verlust der Setzmasse aufgrund direkter Sonneneinstrahlung verstopft, empfiehlt es sich, sie bei Bauarbeiten in der heißen Jahreszeit mit nassen Strohsäcken, nassen Abdeckplanen usw. abzudecken.
Bei Betonpumpenarbeiten im Winter in extrem kalten Regionen sind geeignete Wärmedämmungsmaßnahmen erforderlich, einschließlich der Verwendung von Wärmedämmstoffen zur Ummantelung der Betonförderleitung, um ein Einfrieren des Betons im Inneren zu verhindern.
Fahrmischer haben zwei Funktionen: Mischen und Rühren. Ihr Einsatzzweck hängt von der Art der Betonanlage ab, die auf der Baustelle zum Einsatz kommt.
Wenn die Betonmischanlage über einen Betonmischer verfügt, muss der Fahrmischer die Spritzbetonmischung lediglich aufrühren, damit sie während des Transports zum Spritzbereich nicht zerfällt.
Beim Einsatz einer Dosieranlage muss der Fahrmischer zusätzlich den Spritzbeton während der Beladung anmischen und das Mischgut anschließend während des Transports umwälzen.
Das Mischen des Spritzbetons sollte nur bei stehendem LKW erfolgen, da sonst die Gefahr des Umkippens besteht. Während des Transports sollte das Mischgut nur gerührt werden. Das Rühren erfordert eine geringere Rotationsgeschwindigkeit der Betontrommel als das Mischen.
Arbeitszyklus des Fahrmischers: Beladen, Transportieren und Entladen
Die Arbeit eines Fahrmischers besteht darin, die Spritzbetonmischung aus dem Betonwerk oder der Betonstraße aufzunehmen, sie zum Spritzbereich zu transportieren und sie in die Betonspritzanlage zu entladen.
Putzmeister empfiehlt, während des gesamten Zyklus insgesamt 300 Umdrehungen nicht zu überschreiten, um die Eigenschaften der Spritzbetonmischung zu erhalten.
Beim Laden des Betons verwenden Sie je nach ausgeführter Funktion die entsprechende Drehzahl pro Minute. Zum Rühren reicht ein Bereich von 2 bis 6 U/min aus. Zum Mischen muss sich die Betontrommel schneller drehen, mit maximal 12 bis 18 U/min.
Der Transport der Mischung vom Betonwerk zum Spritzbereich darf nur mit der richtigen Drehzahl erfolgen. Dauerhaft zu hohe Drehzahl führt dazu, dass die Spritzbetonmischung ihre Verarbeitbarkeit verliert. Daher wird empfohlen, die Drehzahl während des Transports zu senken.
Passen Sie beim Entladen die Drehzahl der Förderleistung der Betonpumpe an.
Um die empfohlenen 300 Umdrehungen während des gesamten Lade-, Transport- und Entladezyklus nicht zu überschreiten, sollten Sie die während des Lade- und Transportzyklus verwendeten Drehzahlen berechnen, sodass der zum Entladen des Gemischs erforderliche Spielraum an den Pumpendurchfluss angepasst werden kann.
Normales Betonpumpen im Vergleich zum Spritzbetonpumpen
Regelmäßiges Betonpumpen
Zuerst:Normales Gießen oder Pumpen, das Sie normalerweise für Fundamente, Platten, Hochhäuser und Brücken verwenden. Eigentlich jede Anwendung, die größere Steine oder Zuschlagstoffe und ein höheres Betonvolumen erfordern könnte.
Für diese Art von Material müssen Sie eine bestimmte Art von Betonpumpe verwenden. In den meisten Fällen würden Sie ein S-Rohr oder ein Rock Valve-System verwenden. Dabei handelt es sich um ein oszillierendes Förderrohr, das seine Position zwischen zwei Materialzylindern ändert. Früher gab es auch ein Schiebersystem. Dieses bestand aus einem metallischen Schieber oder einer metallischen Falle, die abwechselnd eine Öffnung vor den beiden Materialzylindern öffnete.
Spritzbetonpumpen
Die zweite Art von Material, das gepumpt werden kann, ist Spritzbeton.
Dieses Material ist sehr flüssig, aber dicht und hat entweder eine sehr kleine Körnung von weniger als einem halben Zoll oder überhaupt keine Körnung. Normalerweise wird Spritzbeton zum Füllen von Fundamenten, zum Bau von Schwimmbadwänden oder für andere Anwendungen verwendet, die eine Hochdruckförderung erfordern.
Zum Einbringen dieses dichteren Betonmaterials gibt es eine spezielle Betonpumpe mit entweder einem Kugelhahn-Fördersystem oder der normalen Ventilförderung, jedoch mit kürzeren Zylindern, um die Kolbenbewegungsfrequenz zu erhöhen und bei höheren Geschwindigkeiten weniger Volumen zu fördern. Der Kugelhahn besteht aus 2 Metallkugeln in einem Gehäuse mit 2 Kammern. Die 2 Kugeln befinden sich vor den Materialzylindern und unter dem Einfülltrichter.
Jedes Mal, wenn ein Materialzylinder Material durchschiebt, wird die Kugel davor nach oben gedrückt, wodurch das Loch zum Einfülltrichter verstopft wird und das Material nicht mehr in den Trichter zurückfließen kann. Gleichzeitig saugt der andere Materialzylinder, wodurch die zweite Kugel in der Kammer nach unten fällt und Beton vom Einfülltrichter in die Materialzylinder fließen kann.
Diese Betonpumpen für lockeren Beton arbeiten normalerweise unter hohem Druck. Bei denen mit Kugelsystem ist der Verschleiß geringer als bei einer herkömmlichen Pumpe. Wir empfehlen immer, für Spritzbetonpumpen ein Kugelventil anstelle eines S-Rohrs oder eines Felsventils zu verwenden. Dies liegt daran, dass die oszillierenden Teile dieser beiden Systeme einem höheren Verschleiß ausgesetzt sind und Mörtel in den Einfülltrichter zurückfließen kann. Dies führt zu Verzögerungen bei der Arbeit und beschädigt aufgrund des hohen Drucks die Differentialzylinder.
Beim herkömmlichen Betonpumpen sind für die vollständige Materialförderung lediglich die Pumpe und die Betonpumpenschläuche erforderlich.
Das Pumpen von Spritzbeton hingegen muss mit einem Luftkompressor erfolgen. Im Grunde handelt es sich dabei um eine sehr dicke Mischung, die normalerweise einen Widerstand von 4500 PSI oder mehr auf den Beton ausübt und normalerweise mit einem Setzmaß von 4- Zoll aufgetragen wird. Dadurch ist sie ziemlich flüchtig, denn wenn sie verstopft, bleibt Ihnen nicht viel Zeit, sie wieder zu lösen. Normalerweise transportiert sie nicht zu viel Gestein. Sie transportiert keine großen Gesteinsbrocken und wird hauptsächlich zum Spritzen von Wänden oder zum Abdecken beschädigter Oberflächen verwendet.
Das Pumpen von Spritzbeton erfolgt normalerweise entweder mit den oben genannten Kugelhähnen oder es gibt andere Arten, die spezielle Differentialzylinder mit verstärkten Endkappen verwenden. Denn Folgendes passiert: Wenn Sie zum Pumpen von Spritzbeton eine normale Betonpumpe verwenden, bei der ein viel höherer Druck herrscht, werden die Differentialzylinder irgendwann beschädigt. Diese speziell entwickelten Spritzbetonpumpen ermöglichen im Grunde eine höhere Schaltrate von Zylinder zu Zylinder und halten einen konstanten Druck gegen die Differentialzylinder aufrecht. Diese Differentialzylinder und Kappen sind verstärkt, damit sie sich nicht lösen, wie dies bei einer normalen Betonpumpe der Fall wäre.
Normalerweise verwenden Sie eine Spritzbetondüse, die an einem Ende den Anschluss für die 2--Zoll-Betonpumpenschläuche und am anderen Ende den Anschluss für die Luftschläuche hat. Sie kombinieren diese beiden in einer geschlossenen Düse, mit der Sie den Förderstrom steuern können. Grundsätzlich schießt Beton mit hoher Geschwindigkeit aus der Düsenkammer.
Dies ist sehr praktisch beim Bau vorgefertigter oder vorgegossener Strukturen.
Die Risiken der Arbeit mit Betonpumpen
Pipeline-Fehler
Während des Betriebs stehen Trichter und Pumpe unter hohem Druck. Bei geschwächten Rohren besteht bei Spitzenpumpendruck ein hohes Ausfallrisiko.
Bei einem Rohrleitungsbruch könnten Arbeiter von Gesteinsprojektilen, hygroskopischem Betonschlamm oder anderen Trümmern getroffen werden, was zu schweren Verletzungen führen kann. Außerdem würde sich nasser Beton auf dem Boden verteilen, was zu Ausrutschern, Stürzen und gefährlichen Situationen führen könnte.
Ausfallzeiten von Geräten und Mitarbeitern
Es ist keine Überraschung, dass Betonpumpen regelmäßig gewartet werden müssen, um eine einwandfreie Leistung zu gewährleisten. Dabei ist jedoch zu beachten: Zwar verringert die Wartung der Pumpe das Risiko größerer Ausfälle, aber sie ist keine absolute Garantie.
Im unglücklichen Fall eines Pumpenausfalls sind Ihre Mitarbeiter nicht nur potenziell in Gefahr, sondern können während der Reparatur auch vorübergehend arbeitsunfähig sein. Diese Unterbrechung beeinträchtigt nicht nur die Produktivität, sondern hat auch Konsequenzen für Ihren Ruf, Ihr Zeitmanagement und Ihren Gewinn.
Fehler des Pumpenbedieners
Erfahrene Bediener wissen, wie viel Schlauch sie während der Arbeit verwenden müssen und wie die Betonmischung am besten ist. Wenn jemand nicht umfassend geschult ist, kann jeder Fehler während der Arbeit zu Rissen, Knicken oder Brüchen führen.
Darüber hinaus können geschulte Bediener ungewöhnliche Veränderungen erkennen. Wenn der Beton zu schnell gepumpt wird, kann der Druck ansteigen und möglicherweise zu einem Pumpenausfall führen. Erfahrene Bediener sollten wissen, dass sie die Pumpe vor dem Weiterlaufen einige Male umkehren müssen, um das Risiko eines Pumpenausfalls oder von Verstopfungen zu verringern.
Pumpenblockaden
Verstopfungen können durch eine schlechte Mischung verursacht werden. Wenn die Mischung nicht genügend Wasser aufnimmt, kommt es fast garantiert zu Verstopfungen.
Pumpenverstopfungen können die gleiche Auswirkung haben wie ein geschwächtes Rohr – die Verstopfung kann zu einem Druckanstieg führen, der zu einer Freisetzung von Betonschlamm oder Schutt führen kann, der aus der Pumpe geschleudert wird und Arbeiter in der Umgebung verletzen kann.
So warten Sie das Hydrauliksystem eines Betonpumpen-LKWs
Das Hydrauliksystem ist das Wesentliche eines Betonpumpenwagens, da es die Antriebsquelle für Ausleger, Hauptzylinder usw. ist. Sobald ein Problem im Hydrauliksystem auftritt, kann dies wahrscheinlich dazu führen, dass einige Programme nicht ausgeführt werden können, was im Allgemeinen als Hydraulikfehler bezeichnet wird. Daher ist die Wartung des Hydrauliksystems sehr wichtig, und das Hydrauliköl als Übertragungsmedium ist im gesamten Hydrauliksystem ebenfalls sehr wichtig.
Tägliche Inspektion und Wartung des Hydrauliksystems
- Überprüfen Sie täglich, ob das Hydrauliköl emulgiert ist. Im Allgemeinen liegt dies daran, dass Wasser in das Hydrauliköl eingedrungen ist. In diesem Fall müssen Sie den Öltank regelmäßig entleeren (wahrscheinlich alle 60 Stunden, wenn der Pumpwagen nicht funktioniert).
- Überprüfen Sie die Ölanzeige des Pumpwagens, um sicherzustellen, dass der Hydraulikölstand während des Normalbetriebs nicht unter den Mindestarbeitsflüssigkeitsstand fallen kann. Wenn der Flüssigkeitsstand unterschritten werden kann, muss sofort Öl nachgefüllt werden.
- Überprüfen Sie, ob das Kühlsystem des Pumpwagens ordnungsgemäß funktioniert.
- Überprüfen Sie die Hydraulikleitungen auf Hydrauliklecks.
- Mischsystem und Verteilergetriebe sind anfällig für Hydrauliköllecks. Im Allgemeinen gelangt Wasser in das Hydrauliköl des Mischsystems und ein Teil des Öls im Verteilergetriebe gelangt in das Hydrauliksystem. Wenn im Mischsystem Öllecks festgestellt werden, ersetzen Sie daher bitte rechtzeitig die Dichtung.
Wartungszeit des Hydrauliksystems
Normalerweise muss bei normal funktionierenden Hubwagen das Hydrauliköl alle sechs Monate erneuert werden. Das gesamte Hydrauliköl des Fahrzeugs muss ausgetauscht werden und auch das Filterelement muss erneuert werden. Sowohl der Hauptöltank als auch der Auslegeröltank müssen entleert werden. Am besten reinigen Sie den Kraftstofftank einmal gründlich. Am Boden des Kraftstofftanks können sich Metallrückstände befinden, die herausgeklebt werden müssen.
Viele Turck-Besitzer achten normalerweise nicht auf die Wartung des Hydrauliksystems des Pumpwagens. Das Hydrauliköl kann nur einmal im Jahr oder alle zwei Jahre ausgetauscht werden, und das Öl kann schwarz geworden sein. Auf diese Weise können das Hydraulikventil, die Hydraulikpumpe und andere Teile leicht beschädigt werden. Die Wartungskosten dieser Komponenten sind jedoch nicht niedrig, daher ist die normale Wartung der Ausrüstung sehr wichtig.
FAQ
Wir sind als einer der führenden Hersteller und Lieferanten von LKW-Betonspritzpumpen in China bekannt. Sie können sicher sein, dass Sie hier in unserem Werk hochwertige LKW-Betonspritzpumpen kaufen können. Für eine Preisberatung kontaktieren Sie uns.
